Selepas memandu selama setahun setengah, banyak motosikal akan mendapati paip ekzos berkarat, dan mereka tidak tahu bagaimana untuk menanganinya.Mereka hanya perlu menunggu ia perlahan-lahan mereput dan menggantikannya dengan yang baru, jadi mereka secara semula jadi akan berasa sedikit tidak berdaya.Malah, ia hanya boleh diselesaikan dengan melakukan penyelenggaraan kecil setiap 3000-5000 kilometer (mengikut masa pemanduan peribadi).

Kaedahnya adalah seperti berikut:

Sediakan pistol minyak kecil, letakkan bahagian hadapan kereta di cerun, gunakan pistol minyak untuk menambah sedikit minyak dari hujung ekor paip ekzos.Selepas dimulakan seketika, tiup pemecut beberapa kali, supaya minyak dapat meratakan dinding dalam paip ekzos.Minyak tidak boleh berlebihan.Filem pelindung boleh dibentuk.

Sebelum operasi, anda perlu tahu:

1. Sebelum menambah minyak, pastikan lubang longkang dibuka, jika tidak, bahayanya ialah enapcemar yang bercampur dengan wap air dan minyak suhu tinggi dalam ekzos, yang sukar ditangani.

2. Tujuan menyuntik minyak ke dalam paip ekzos adalah untuk mengelakkan paip ekzos daripada terpeluwap beberapa bahan air dan asid selepas perubahan kimia pada dinding paip selepas memasuki paip ekzos akibat gas ekzos suhu tinggi dan tekanan tinggi selepas pembakaran enjin, yang akan menjejaskan hayat paip ekzos.Untuk melindungi paip ekzos dan memanjangkan masa perkhidmatan, selepas motosikal telah berjalan untuk tempoh masa, masukkan sedikit minyak ke dalam paip ekzos, tetapi tidak terlalu banyak, dan kapasiti boleh dikawal pada 15ml-20ml.

Penunggang motosikal sepatutnya mudah untuk mempelajari pengetahuan penyelenggaraan kecil ini, dan mereka harus cepat untuk bermula.Hanya dengan mengetahui kereta anda boleh membawa lebih keseronokan memandu.