Roda motosikal terdiri daripada hab roda, tayar dan komponen lain.Disebabkan oleh pelbagai sebab pembuatan, berat keseluruhan roda tidak seimbang.Ia tidak jelas pada kelajuan rendah, tetapi pada kelajuan tinggi, berat keseimbangan yang tidak stabil bagi setiap bahagian roda akan menyebabkan roda bergegar dan pemegang stereng bergegar.Untuk mengurangkan getaran atau mengelakkan situasi ini, tambahkan blok plumbum pada hab roda untuk meningkatkan pemberat pengimbang roda dan mengimbangi tepi roda.Keseluruhan proses penentukuran adalah keseimbangan dinamik.

Keseimbangan dinamik biasanya biasa dalam kereta.Ramai pemilik kereta mengalami kemalangan atau terlanggar jalan.Reaksi pertama ialah melakukan ujian keseimbangan dinamik.Malah, motosikal juga memerlukan ujian keseimbangan dinamik.Imbangan dinamik adalah masalah yang kebanyakan penunggang motosikal diabaikan.Ramai penunggang motosikal berpendapat bahawa mereka tidak perlu melakukannya jika tidak laju.Orang ramai lebih mengambil berat tentang corak bunga, tekanan tayar, tahap haus, dll.

Secara amnya, kereta tanpa keseimbangan dinamik akan merasakan badan terapung apabila memandu pada kelajuan tinggi, dan dalam kes yang serius, roda belakang akan bergoyang, dan tayar motosikal akan tergelincir apabila membelok.Semasa proses pemanduan, tayar motosikal akan terus mengalami kitaran pecutan dan brek secara mengejut, mengakibatkan kehausan tayar tidak sekata.

Walau bagaimanapun, jika anda melekatkan beberapa blok plumbum dalam gelang hab, walaupun ia hanya menambah beberapa gram atau lebih, ia boleh mengelakkan bahaya ini.Jika bar hendal bergoncang atau roda mengeluarkan bunyi yang tidak normal semasa memandu pada kelajuan tinggi, adalah perlu untuk melakukan pengimbangan dinamik, terutamanya apabila berat baki hilang akibat penggantian tayar, pembaikan tayar, hentaman roda dan benjolan.

Kenderaan tanpa keseimbangan dinamik akan menghasilkan getaran yang teruk apabila memandu pada kelajuan tinggi.Daya getaran yang dihasilkan oleh tayar yang menyentuh tanah akan dihantar kepada pemandu melalui penyerapan hentakan.Getaran yang kerap atau amplitud getaran yang besar akan menyebabkan kehilangan dan kelonggaran sistem gantungan, dan dalam kes yang serius, roda akan putus.

Pada masa ini, banyak motosikal super-run boleh mencapai 299 km/j.Jika tiada tayar yang baik dan sokongan keseimbangan dinamik, kegelisahan arah akan jelas semasa pemanduan berkelajuan tinggi, dan haus tayar juga akan dipercepatkan, mengakibatkan kemalangan yang tidak dijangka.

Secara amnya, perkara berikut harus diberi perhatian apabila melakukan pengimbangan dinamik:

1. Gunakan tayar baru untuk mengimbangi dinamik, sebaik-baiknya tayar dengan kadar rata yang rendah.

2. Selepas mengimbang, jangan tukar kepada tayar lama, dan jangan terlanggar bahagian yang salah.

3. Ujian keseimbangan dinamik motosikal hanya terpakai kepada tayar dengan roda aloi.